Bütün otomotiv dünyası elektrikli otomotbile geçiş konusunda bir yarışa girişti. İtalyan üretici Lamborghini’nin ise bu hususta bir ivedisi yok. Marka yeni modellerinde küçük hibrit ünitelere yer verse de V12 motorlu araçlarını üretmeye devam ediyor.
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, içten yanmalı motorları ne vakit bırakacaklarına dair süratli karar vermek zorunda olmadıklarını söyledi.
Winkelmann, “Açıkçası ne vakit bırakacağımıza karar vermek çok sıkıntı. Avrupa Parlamentosu bu yılın başlarında 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araç üretimini yasaklamaya karar verdi. Bizim üzere küçük araba şirketlerinin ise fazladan bir yılı daha var. Bu yüzden şu an karar vermemize gerek yok” dedi.
“SENTETİK YAKITA GEÇME FIRSATIMIZ VAR”
İtalyan firma kardeş şirketi Porsche’nin de denemelerini yaptığı sentetik yakıtların durumunu görmek istiyor. Marka CEO’su, “Hala sentetik yakıta geçme fırsatımız var. Bu gerçekleşmezse, 2030’ların başında büsbütün elektrikli olacağız” sözlerini kullandı.
Lamborghini tarafından daha evvel gelen açıklamalarda birinci elektrikli arabasını 2028 için planladığı belirtilmişti.
SENTETİK YAKIT ELEKTRİKLİ ARAÇLARA ALTERNATİF OLABİLİR Mİ?
Sentetik yakıt, içten yanmalı motorları fosil yakıtlar üzere çalışabilecek, lakin karbon emisyonlarını ve ziyanlı partikül maddeyi büyük ölçüde azaltacak akaryakıt yahut dizelin etraf dostu bir kopyası olarak isimlendirilen yakıt olarak tanıtılıyor. Sentetik yakıtın patenti 1900’lerin başında alınmış.
Sentetik yakıtlar sadece yenilenebilir güç yardımıyla ortaya çıkarılır. Birinci evrede sudan hidrojen üretilir, akabinde sıvı yakıt üretmek için karbon eklenir. Bu karbon, endüstriyel süreçlerden dönüştürülebilir yahut filtreler kullanılarak havadan yakalanabilir. Karbon ve hidrojenin birleştirilmesi daha sonra akaryakıt ve dizel olabilen sentetik yakıtla sonuçlanır.
PORSCHE’DEN DEV YATIRIM
Porsche geçtiğimiz aylarda sentetik yakıt üretim tesislerini faal proje geliştiricilerinden HIF Küresel LLC’yi kamuoyuna duyurdu.
Porsche’nin bu teşebbüsü ve Siemens Energy ve ExxonMobil’in katkılarıyla birlikte, rüzgar gücü kullanılarak hidrojen ve CO2’den sentetik yakıtlar üretilebilecek.
Porsche AG Tedarikten Sorumlu İcra Konseyi Üyesi Barbara Frenkel, “Porsche, endüstriyel sentetik yakıt üretimine yatırım yaparak sürdürülebilir mobiliteyi daha da genişletiyor. Bu yenilikçi teknolojinin geliştirilmesine ve sağlanmasına yaptığımız yatırım, 100 milyon dolardan fazla” dedi.
JAPON ÜRETİCİLER DE ÜZERİNDE ÇALIŞIYOR
Japon araba üreticileri Toyota, Subaru, Suzuki, Daihatsu, ENOS ve Toyota Tsusho Corporation şirketleri mevzuyla ilgili bir araştırma derneğiyle kurdular. Projede hidrojen, oksijen ve CO2 sirkülasyonu yoluyla biyoetanol yakıtının verimli üretim yolları incelenecek. Dernek biyoetanol için üretim tesisleri de kuracak.